Avtomobil tashish uchun muhim vosita sifatida yarim tirkamalar ularning strukturaviy barqarorligi va haydash xavfsizligi bilan chambarchas bog'liq. Ular orasida U-boltlar ramka va suspenziya tizimini bog'laydigan asosiy komponent bo'lib, ularning mahkamlash holati avtomobilning umumiy ishlashiga bevosita ta'sir qiladi. Biroq, yarim romorklarning U-murvatlari haqiqiy foydalanish paytida bo'shashishi odatiy hol emas, bu bir nechta sabablarni o'z ichiga oladi. Quyida ushbu muammoning chuqur tahlili keltirilgan.
Birinchidan, tebranish va zarba U-murvatlarni bo'shatishning asosiy sabablaridan biridir. Yarim tirkama haydash jarayonida, ayniqsa murakkab yo'l sharoitida yoki yuqori tezlikda harakatlanayotganda, u tez-tez yo'lning notekis qoplamalari, keskin burilishlar, tormozlash va hokazolar natijasida kelib chiqadigan kuchli tebranish va ta'sirlardan aziyat chekadi. va ularning birlashtiruvchi qismlarini davriy tortish, siqish va kesish kuchlariga. Vaqt o'tishi bilan, dastlabki o'rnatish vaqtida tortish momenti standartga javob bersa ham, murvatlar charchoq ta'siridan asta-sekin bo'shashishi mumkin.
Ikkinchidan, yukning o'zgarishi U-murvatlarning mahkamlash holatiga ta'sir qiladi. Yarim tirkama yuk bilan to'ldirilgandan so'ng, ayniqsa to'liq yuklangan yoki qisman yuklangan holatda, ramka va osma tizim o'rtasidagi kuch taqsimoti o'zgaradi. U-murvatlar tomonidan ko'tarilgan haqiqiy yuk dizayn qiymatidan ancha oshib ketishi mumkin, bu esa murvat kuchlanishining yengilligiga olib keladi. Ya'ni, doimiy yuk ostida, murvat materialining ichki mikro tuzilishi plastik deformatsiyaga uchraydi, buning natijasida oldindan yuklanish kamayadi va natijada murvatning bo'shashishiga olib keladi.
Bundan tashqari, noto'g'ri parvarishlash va parvarish qilish ham U-murvatlarning bo'shashishiga olib keladigan muhim omil hisoblanadi. Muntazam siqish tekshiruvlarini o'tkazmaslik yoki murvatlarni almashtirish yoki mahkamlashda belgilangan momentga muvofiq ishlamaslik murvatni oldindan tortish kuchining etarli emasligiga olib kelishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, agar murvat, yong'oq va yuvish vositalari kabi aksessuarlar juda eskirgan yoki sifatsiz bo'lsa, bu murvatning bo'shashish xavfini ham oshiradi. Ayniqsa, namlik va tuz purkagich kabi og'ir muhitda korroziyaga qarshi ishlov berish o'z vaqtida amalga oshirilmasa, murvat yuzasi korroziyaga olib kelishi mumkin, bu esa ularning bo'shashish jarayonini yanada tezlashtiradi.
Nihoyat, moddiy va texnologik masalalarni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Agar U-murvatlar uchun ishlatiladigan material etarli kuchga ega bo'lmasa yoki ishlab chiqarish jarayonida issiqlik bilan ishlov berish nuqsonlari, o'lchamdagi og'ishlar va boshqa muammolar mavjud bo'lsa, bu foydalanish paytida murvatlarning plastik deformatsiyasiga yoki charchoq sinishiga olib kelishi mumkin, bu esa ularni saqlashni qiyinlashtiradi. barqaror mahkamlash holati.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, yarim romork U-murvatlarining bo'shashishi tebranish ta'siri, yukning o'zgarishi, noto'g'ri parvarishlash, moddiy va texnologik muammolar kabi bir nechta omillarning natijasidir. Avtotransportning ishlashi xavfsizligini ta'minlash uchun muntazam murvatlarni mahkamlash tekshiruvlari va texnik xizmat ko'rsatish, yuqori sifatli aksessuarlar tanlanishi va o'rnatish va ishlatish texnik shartlarga muvofiq qat'iy bajarilishi kerak. Shu bilan birga, U-boltning bo'shashishini samarali ravishda oldini olish uchun muayyan ish sharoitlari uchun mos materiallar va dizaynlarni tanlash kerak.
